2月19日，京东和美团接踵颁布发表为部额外卖骑手缴纳社保。次日，饿了么也通知布告正在部门城市试点为骑手缴纳社保。这一行动标记着多年来关于骑手社保缴纳问题终究送来了冲破。估计上述平台的社保缴纳将笼盖百万外卖骑手。首都经济商业大学劳动经济学院副传授张成刚透露，美团早正在客岁8月份就起头为此做预备，并测算了为80多万外卖骑手缴纳社保的成本。京东旗下的达达平台日活骑手约30万人，京东估计将为约18万外卖骑手缴纳社保。分歧城市的社保缴纳基数分歧，总体上，职工社保的小我承担比例约为10%，公司承担比例约为26%。以4500元做为缴纳基数，如以80万骑手计较，相当于外卖平台每月需多收入约10亿元社保费用，一年额外收入将超100亿元。持续缴纳职工社保意味着外卖骑手能正在退休后获得较高收入。2020年，企业职工人均养老金为2900元/月摆布，而2022年城乡居平易近人均养老金仅为189元/月。然而，平台起头缴纳社保只是第一步，人力成本、骑手缴纳志愿和社保轨制适配性等问题仍需处理。外卖骑手次要分为专职和兼职两种，此中绝大大都属于兼职。从美团和京东的通知布告来看，美团的门槛是“全职及不变兼职骑手”，京东的门槛是“全职骑手”。目前，关于“不变兼职骑手”的定义尚不明白。按照美团研究院的数据，2023年全年接单正在260天以上的骑手约为81。95万人，比拟之下，饿了么并未明白指出将为哪些骑手缴纳社保，而是提到自2023年2月起，正在部门城市展开试点。对于被纳入社保缴纳系统的骑手特点和规模，饿了么未做进一步申明。